Emissionen im Bootssektor verringern: Klimaneutrale Mobilität auf dem Wasser zu ermöglichen, ist das Ziel von Revyve Technologies, einer Ausgründung aus dem KIT.
Dafür entwickelt das Team Wasserstoffmotoren, sogenannte Hydrogen Internal Combustion Engines (H2ICE), für Boote und kleine Schiffe bis zu 35 Meter Länge.
Heute geht der Innovationscampus Nachhaltigkeit an den Start – die Universität Freiburg und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) wollen hier wirkungsvolle und direkt umsetzbare Antworten auf Sustainability-Fragen finden.
Höhlentropfsteine können ein einzigartiges Archiv für die Erforschung historischer Klimaschwankungen sein – das hat ein Team des KIT gezeigt. Die Forschenden analysierten die Isotopenzusammensetzung des Sauerstoffs im Tropfsteinkalk der kleinen Teufelshöhle in Bayern.
Für die Speicherung von CO2 im Untergrund (Carbon Capture and Storage, CCS) als Teil einer umfassenden Klimastrategie sprechen sich aktuell in einem gemeinsamen Thesenpapier der Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI), der Deutsche Gewerkschaftsbund (DGB) sowie die Umweltverbände Naturschutzbund Deutschland (NABU) und World Wide Fund For Nature (WWF) aus. Solche technischen Lösungen […]
Wie lassen sich die Folgen des Klimawandels in Städten bewältigen? Und wie können wir unser Zusammenleben nachhaltig gestalten? Mit dem Innovationscampus Nachhaltigkeit (ICN) gehen die Universität Freiburg und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) gemeinsam mit Wissenschaft, Wirtschaft und Zivilgesellschaft nun diesen gesellschaftlich relevanten Fragen nach. Die Auftaktveranstaltung mit einem […]
Das südliche Mekong-Delta in Vietnam liegt im Durchschnitt nur knapp 80 Zentimeter über dem Meeresspiegel. Landsenkungen von bis zu drei Zentimetern pro Jahr führen dort zum Verlust von Land und Frischwasservorkommen.
Die Landesregierung von BW hat sich heute beim KIT über Forschungsprojekte informiert – für die zukünftige Mobilität sind umweltfreundliche, vernetzte und automatisierte Lösungen gefragt. Forschende entwickeln hier Technologien u.a. für intelligente nachhaltige Verkehrssysteme, eCars und autonomes Fahren.
Kein einziges Land tut genug, um das Pariser Klimaziel zu erreichen, lautet das vernichtende Urteil des Klimaindex. Damit steuert die Welt geradewegs auf eine Erderwärmung von weit mehr als 1,5 Grad zu. Die Folgen wären auch hierzulande drastisch.
Den Straßenverkehr nehmen die deutschen Bürgerinnen und Bürger laut Umweltbundesamt als größte Lärmquelle wahr: 76 Prozent fühlen sich durch ihn gestört oder belästigt. Forschende am KIT setzten auf KI.
Mehrere hundert Millionen Tonnen CO2 pro Jahr in der weltweiten Stahlproduktion einsparen – das wollen Forschende des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) und der Industriepartner SMS group mit einem neuen Verfahren vorantreiben.
Schon heute verringern Landökosysteme wie Wälder, Moore und Savannen den CO2-Anstieg in der Atmosphäre. Doch könnte man diese sogenannte Land-Kohlenstoff-Senke durch ein entsprechendes Landmanagement noch weiter vergrößern, zum Beispiel durch Aufforstungsmaßnahmen? „Die Fläche, die dafür zur Verfügung steht, ist meines Erachtens gar nicht so groß, wie es in manchen Studien […]
Der Klimawandel hat Folgen für den Wasserschutz und damit auch für die Artenvielfalt. Unter anderem mit der Veränderung von Biodiversität beschäftigt sich das Projekt BioWaWi, an dem auch das KIT beteiligt ist. Biodiversität per Smartphone-App erkunden Bürgerinnen und Bürger können sich hier einbringen, indem sie per Handy-App Daten in […]
Mehr als 150 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr in der weltweiten Stahlproduktion einsparen – das wollen Forschende des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) und Industriepartner mit einem neuen Verfahren ermöglichen. Es basiert auf dem Umbau bestehender Hochofentechnologie mit moderaten Investitionen und wurde bereits erfolgreich in einer Eisenhütte demonstriert. Die […]
Mit dem Klimawandel drohen massive Veränderungen im Klimasystem – der Amazonas-Regenwald schrumpft, das Eis in der Antarktis schmilzt, der Atlantik verändert seine Strömung. In diesem Zusammenhang sprechen KIT-Forschende auch von Klimakipppunkten. Gemeint sind damit kritische Schwellenwerte.