Neues Verfahren spart Chemikalien und Energie: Die Elektromobilität ist ein wichtiger Baustein für eine klimafreundliche Zukunft – genau hier setzt das Team vom Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS mit der Entwicklung von DRYtraec an.
Doch die Herstellung der dafür nötigen Lithium-Ionen-Batterien ist oft weder nachhaltig noch günstig.
Im Jahr 2024 verzeichnete Deutschland einen deutlichen Rückgang bei den Neuzulassungen von Elektroautos. Laut dem Kraftfahrt-Bundesamt wurden lediglich rund 380.600 batterieelektrische Fahrzeuge neu zugelassen – ein Rückgang von 27 Prozent.
Handy-Hersteller Xiaomi greift Tesla an: Mit dem neuen E-SUV YU7 bringt der Tech-Konzern frischen Wind in den Greentech-Markt. Ein starkes Signal aus China für Wettbewerb für nachhaltige Mobilität.
Elektroautos verlieren schneller an Wert als Verbrenner – laut AutoScout24 deutlich spürbar. Was bedeutet das für Käufer*innen? Und kann Leasing das Risiko abfedern – gerade bei Premium-Modellen?
Der deutsche Autozulieferer ZF Friedrichshafen entwickelt einen neuen Range Extender. Das System soll die Reichweite von E-Autos erhöhen – ohne dass große Batterien nötig sind.
Vermeintliche Greentech Revolution im E-Auto-Bereich! Der Batteriehersteller CATL bringt eine neue Super-Batterie auf den Markt – mit bis zu 1.500 km Reichweite und ultraschnellem Laden.
In Hamburg fahren inzwischen rund 700 von 3.000 Taxis rein elektrisch. Laut dem Taxiunternehmen Hansa Funktaxi eG funktioniert das Konzept gut – sowohl für Fahrer als auch für Fahrgäste. Hamburg zeigt: Greentech im Nahverkehr sind machbar – und lohnen sich für Mensch, Klima und Unternehmen.
Im Greentech-Projekt Wallbox-Inspektion hat das Fraunhofer ISE erstmals verschiedene Wallboxen unter realen Bedingungen getestet – mit Fokus auf solare Ladung, Energieeffizienz und Reaktionsverhalten.
Vom 7. bis 9. Mai 2025 trifft sich die Branche auf der Greentech Messe Power2Drive Europe in München, der internationalen Fachmesse für Ladeinfrastruktur und Elektromobilität. Als Teil von The smarter E Europe erwarten die Veranstalter über 3.000 Aussteller und 110.000 Fachbesucher.
Greentech Autos: Volkswagen will seinen Einstiegsstromer mit dem Arbeitsnamen ID.Every1 und den ID.2all nicht nur in Europa bauen und anbieten, sondern auch in Südamerika und Indien.
Die EU will Autoherstellern mehr Zeit geben, CO₂-Ziele zu erreichen, was den Klimaschutz verzögern könnte. Experten warnen, dass dies den Fortschritt bei E-Mobilität und Emissionsreduktion bremsen könnte.
Bundeskanzler Olaf Scholz hat sich dagegen ausgesprochen, dass die Autohersteller in der EU Milliarden-schwere Strafzahlungen leisten müssen, wenn sie die verschärften CO2-Flottenziele der EU nicht einhalten.
Die für dieses Jahr erwartete Rabattschlacht für Elektroautos lässt auf sich warten: Weil den Autoherstellern Mrd-Strafen drohen, wenn sie beim Flottenverbrauch die verschärften CO2-Flottenziele nicht einhalten
Die seit Corona stark gestiegenen Preise für Neuwagen haben im Preissegment bis 20.000 Euro die Auswahl stark schrumpfen lassen. Aktuell gibt es nur noch 21 Modelle auf dem deutschen Markt, die unter 20.000 Euro kosten. L