Elektrobus für den Fernverkehr – MAN startet 2026: Der Münchner Hersteller MAN Truck & Bus will 2026 als erster großer europäischer Hersteller einen vollelektrischen Reisebus auf den Markt bringen.
Der Lion’s Coach 14 E, ein 13,9 Meter langer Dreiachser, basiert technisch nicht auf einem Stadtbus, sondern auf dem E-Lkw MAN eTruck. Diese neue Art von Greentech Bus könnte den Markt für emissionsfreien Fernverkehr in Europa nachhaltig verändern – wenn die nötige Infrastruktur mitzieht.
Hohe Reichweite, schnelle Ladung – mit Truck-Technik
Mit einer Batteriekapazität von bis zu 534 kWh soll der E-Bus bis zu 650 Kilometer Reichweite schaffen – dank der stromlinienförmigen Bauweise mit niedrigem Luftwiderstand. Die Akkus kommen aus Nürnberg und können über CCS mit 375 kW geladen werden, perspektivisch sogar mit bis zu 750 kW über das Megawatt Charging System (MCS). Zum Einsatz kommen NMC-Batterien, die sich von den günstigeren, aber weniger energiedichten LFP-Zellen abheben.
Strom statt Diesel: Klimafreundlich, aber Infrastruktur ist entscheidend
Der neue ClimateTech-Bus bringt viele Vorteile: Platz für bis zu 61 Fahrgäste, keine Abstriche beim Gepäck – und keine Emissionen. Doch es gibt ein Problem: Während Stadtbusse planbare Routen und Depot-Ladestationen haben, brauchen Reisebusse flexible Schnellladepunkte in ganz Europa.
Hier hinkt die Infrastruktur noch stark hinterher. Anbieter wie Yutong oder BYD zeigen international bereits, wie Elektromobilität im Busbereich aussehen kann – aber der Durchbruch fehlt noch.
Fazit: Starkes Signal für den Markt, aber Infrastruktur muss nachziehen
Mit dem Lion’s Coach 14 E setzt MAN ein wichtiges Zeichen für Greentech im Fernverkehr. Die Technologie ist da, die Reichweite stimmt – doch ohne Schnellladepunkte auf Fernstrecken bleibt der Bus ein Pionier ohne Plan B. Um die Mobilitätswende im Reiseverkehr voranzubringen, braucht es jetzt politische Unterstützung, Investitionen in Ladeinfrastruktur und einheitliche Standards.
Tipp für Städte, Verkehrsunternehmen und die Branche: Förderprogramme und Partnerschaften – z. B. über EU-Projekte im Bereich ClimateTech oder Greentech-Förderung durch die KfW – könnten diese Lücke schließen und die Elektromobilität im Fernverkehr entscheidend voranbringen.
Links & Quellen
https://www.man.eu/corporate/de/newsroom/stories/der-erste-e-reisebus-kommt-von-man-179712.html
